Учени на ръба на пробив в технологията за батерии за електромобили — как един древен инструмент може да революционизира чистата енергия
Солта е един от най-новите древни инструменти, които преживяват съживяване в съвременната епоха, като добре познатият консервант е възможен ключ към революционизирането на чистата енергия.
Според Innovation Origins, учени от Токийския научен университет са близо до търговски пробив за натриево-йонни (Na-йонни) батерии, който би подобрил тяхната производителност.
Екипът, ръководен от професор Шиничи Комаба, използва „твърда“ форма на въглеродни електроди, за да подобри Na-ion технологията, като по-плътната структура позволява на батерията да съхранява 1,6 пъти повече енергия от предишните итерации.
Батерията на базата на сол използва пренос на енергия, подобен на литиево-йонните (литиево-йонни) батерии, като работи „въз основа на движението на натриеви йони между електродите по време на циклите на зареждане и разреждане“ и е равна по сила на някои литиево-йонни батерии вече са на пазара.
Докато учените започнаха да разработват Na-йонни батерии приблизително по същото време като литиево-йонните, натриевите батерии в крайна сметка изпаднаха в немилост, отчасти поради ограниченото им съхранение капацитет.
Идеята за тях обаче се завръща, тъй като те не носят риск от изгаряне, натрият е широко достъпен и евтин, а процесът на събиране на реколтата е по-добър за околната среда, т.к. Innovation Origins посочи.
„Той не използва скъпи суровини. Няма кобалт, няма мед, няма литий, няма графит, които всъщност се контролират основно от Китай днес“, каза Джеймс Куин, главен изпълнителен директор на производителя на натриево-йонни батерии Faradion, пред CNBC през май.
Li-ion технологията стана достъпна за комерсиална употреба през 1991 г., според Института за чиста енергия, и днес повечето електрически превозни средства използват литиеви батерии.
Електромобилите създават по-малко замърсяване, задържащо топлината, отколкото задвижваните с газ автомобили през целия им живот, тъй като те не произвеждат замърсяване на ауспуха, но скъпият процес на добив и производство на литиеви батерии отделя токсични изпарения, може да замърси водата и произвежда повече въглероден диоксид, отколкото създаването на превозни средства, задвижвани с газ.
Сега, когато учените откриха начин да увеличат скоростта на съхранение на натриево-йонни батерии обаче, електромобилите могат да станат още по-екологични и достъпни.
Има 30 съоръжения, които вече са планирани, изграждат се или се правят натриево-йонни батерии. Повечето от заводите са в Китай според Innovation Origins, но се очаква индустрията да продължи да се разширява.
Присъединете се към нашия безплатен бюлетин за седмични актуализации за най-готините иновации, подобряващи живота ни и спасяваме нашата планета.
Вижте коментарите
